技术

我们正在开发新技术，并将其与现有的和经过实践检验的技术结合起来，行程一种新的和创新突破的方法

体重低，体积小，成本较低–且无续航里程的顾虑

 如果保持之前的模式，汽车的电池可以变得更小，更轻巧。我们的电池结合了常规的、经过验证的电池（将来可以变得更好）和轻质的外壳材料，以及密度最大和最轻的封装的直接流体温控。

由于电池是流体温控的，所以即使使用普通电池也可以进行高功率充电——以及电池在无论是冷还是热的任何环境下使用。

这电池的展示是用于赛车，我们结合了最高加速度和24小时的比赛挑战。

充电将会变得像给邮箱加满油一样容易，而且是免费的。

我们的充电站使用固定电池来储存来自风能和太阳能灯挥发性电能的能量，并为电动车的超高速充电提供所需的高峰功率。这样做能帮助稳定当地的电网。该技术是优化超快充电的移动电池，可以很容易的在规模上上调。

不同充电功率运行250公里的充电时间

24小时的充电

针对业务使用情况进行了优化的电池，其容量与使用要求一样大，可以几块的再充电，并且可以进行大量的持续充电。有了这一点，就可以实现汽车在若干年内持续形式10万公里，而且每公里成本低于今天的内燃机车。